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??到2035年，長沙市域常住人口規模嚴格控制在1400 萬人以內，城鎮化率達到90%……

??4月10日，長沙市自然資源和規劃局發布了《長沙市國土空間總體規劃（2021-2035年）》。以2024年末1061.7萬常住人口為基數，意味著未來十年長沙還有300多萬人口的增長空間。

??依據規劃，到2035年，長沙市劃定城鎮開發邊界為 1308.67平方千米，構建“一脈兩屏六綠楔、一主兩副多組團、一軸一帶兩走廊”多中心、組團式、網絡化的市域國土空間總體格局。

??“一主”：即長沙都市區；“兩副”：即瀏陽市、寧鄉市2個副城；“多組團”：包括南部融城組團、坪塘含浦組團、梅溪湖組團、望城高星組團、金霞組團、星沙組團空港高鐵組團、銅官丁字組團、金陽組團、金洲組團等城市組團。

??一軸一帶兩走廊，則是依托湘江綜合服務軸、長瀏寧城鎮發展帶，構建湘江西岸科創走廊、湘江東岸先進制造業走廊，提升科技創新、智能制造等功能，打造重點城鎮節點，促進區域協同和城鄉統籌。

??在“一主兩副多組團”的基礎上，到2035年，長沙擬形成“都市區-副城-中心鎮-一般鎮”的市域城鎮體系。

??按照“東拓、西提、南融、北進、中優”的差異化發展思路，長沙將聚焦先進制造、科技創新、現代服務等城市核心功能，建設渝長廈高鐵，規劃研究長九高鐵，規劃引入呼南高鐵，形成“環射”高速鐵路格局。

??同時，長沙將在市域規劃形成長沙南站、長沙西站、長沙火車站和黃花機場站四大鐵路客運主樞紐以及寧鄉高鐵站、瀏陽高鐵站、暮云站、長株潭站、麓谷站、湘江科學城站、長九高鐵站、望城站、寧鄉火車站等多個客運輔樞紐的基礎上，利用既有鐵路廊道提級以及新建城際鐵路，打造城際鐵路網，規劃長岳城際、長衡城際等，形成1小時城際交通圈。